關於部落格
生活是一種態度
  • 90596

    累積人氣

  • 1

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

逆向。環島。追風

  走完這一圈,很累,卻也很開心。好像自己又作了件有意義的事一樣,這樣的莫名驕傲,也許只有體驗過的人知道,那是什麼樣的開心。
 
  環島夢,最早可以回推到國中時期,當時同學戲說的要環島,映像中好像那個年代裡,有個代號藍色海鷗的台灣人,利用單車環遊世界,還有當時很紅的那部電影『銀色快手』講的是自行車快遞,在那個崇拜偶像的年代,深深的受到影響!不過因為是個很小的中學生,這夢想自然是化成泡影!直到很多年很多年之後的因緣際會。一位個子嬌小的女同事,說著她的環島夢想以及如何實現,讓我深深感動,這夢想因此再萌芽!但因適逢去年底的天氣多變,便安排於今年實現!

  今年弄了一台二手的自行車,在出發前卻只騎了三次,第一次是永和到碧潭,來回只有一小時而已。第二次由永和到淡水,足足騎了五個多小時。再來第三次,由永和到平溪的菁桐車站,也只花了四個小時左右。緊接著便是環島了!很嚇人嗎!那不過就是一股衝勁,或者說是一股傻勁也行;反正就是作了夢,便要去實現的衝勁!

  不過有些理想與狀況不一樣的是,原以為自行車環島,能換個角度去慢慢的看台灣的在地文化,但結果卻很顯然的與事實不符,也許是因為天數設定的太短,導致於大部份的時間都在趕路!不過最少能身體力行的走完這一圈,也算是不錯!還有些路段在台灣生活了大半日子,還沒有走過,也因為這樣老老實實的走了一圈!

 

  為了要讓湛藍的太平洋海域在身旁,又剛好東半部是較少到過的地方,於是選擇了逆時鐘方向環島,由台北出發經西半部到南,再由南北東上回台北。
 
  行程結束近一個月的時間,仔細的再回想整個過程,西部路段的64快速道路上的風景,在觀音路段上的新的很舊的那排紅瓦厝,還有那排巨大的風車,以及接近永安漁港的向日葵田,台1線上茂盛的九重葛加上廢棄的大輪車,還有腹地很大的台南縣,記得到達台1線終點的感動。屏東的楓港路段的大逆風,恆春古城的老街,風吹砂的強風吹送,很美的旭海路段,必經的壽卡山路,以及鮮少到達的東海岸路段,綿延的台九線,那真是條藍色公路。一路上的車友們,個個都建議別騎蘇花路段,因為堅持最後還是上了蘇花,才明白,蘇花公路最恐怖的不是沒完沒了的上下坡路段,而是在隧道裡,明知大卡車來了,那在隧道裡放大擴散的回音,才是真正壓迫感的來源!但是緊臨太平洋的清水路段,實在是風景貽人,讓人想噗通的跳下水,好求個痛快!也才知道整段蘇花其實有四個山頭,原以為到和平就差不多了,結果必須經過東澳、南澳才會到蘇澳,騎完蘇花路段後,用了一杯思樂冰慶祝順利爭服這段艱苦的蘇花路段。最後的這段台二線北海岸,是條名付其實的藍色公路,雖然彎延,但也舒服!

 



 
 
 

 

 

  就這樣,八天結束了行程,走完一條條的省道、縣道,又上又下的坡道,這趟環島,也同時的在和體力與耐力挑戰,有些路段真的是咬著牙死命的踩,也發現有全家及7-11,真是好!台灣真的很便利。

  嚴格來說,這趟一圈的服裝儀容不及的備配,沒有安全帽,也沒有專業自行車配備,只有勇往直前的傻勁。不過為了預防走完這圈之後,會變成黑白相間的斑馬人,能包的能遮也全都作了;我們算是幸運的,一路平安,也沒啥特殊狀況,也沒遇到最讓人頭痛的下雨天。
 
  路途遇上了不少同好,不少陌生人;陌生人的鼓勵,讓人感到窩心,台灣人真的很可愛的,同好會因為志趣相投而親切的聊上幾句,並且適時的給彼此打氣,交換些心得,最常見的就是同路上,不管是對向車道還是同車道的車友們,都會眼神交會的打個招呼,熱情的人們還會大聲呼喊”加油!”,而那些陌生的路人們,則會給予最高的鼓勵!當然還有各警察機關及海巡處設立的驛馬站,都是很不錯的打氣站!提供基本的維修工具及水源。

 

 


  實際的走完這一遭,才知道,自行車正蔚為風行,許多的縣市都設有自行車道,許多的四輪駕駛,也不會特別的找自行車的麻煩,甚至是禮讓自行車。
 
  若有心要環島的人可以參考幾件事,首先可以向自行車協會申請環台認証,雖然要一些費用,但他提供了一個完整的紀錄,可在日後回憶及參考。
還有別犯了與我相同的錯誤,因為個性總是預防萬一,結果帶了過多不必要的行李。中途丟包了兩次,以減少不必要的重量!
 

  也真誠的建議,要多瞭解一下每台自行車的特性,行程的初期,一直抓不到換檔的技巧,老是被超車,自認為體力並沒有特別輸人的我,怎麼會淪為如此下場,最後才知道因為我一直換不到大齒輪的關係。
 
  一路上雖然遇到不少獨行俠,也曾經一度想要一人成行,不過最後還是建議有個伴會比較好些,雖然路上的車友們都很熱心,不過最少有個人可以分擔住宿什麼的。


 

相簿設定
標籤設定
相簿狀態